多剛買山地車的新手們都不是太清楚21速、24速、27速之間的區(qū)別。或者只知道21速是3X7，24速是3X8，27速是3X9這些速比。也有問24速是不是比27速跑的快。有人騎一鐵架子老式山地車跟別人后邊跑，有見識的車友就會跟你說別跟著跑了，人家是27速的，你跑不過人家的。其實速比只是給車手們一個更多的選擇機會，速度是靠自個的腿部力量、耐力和技巧，只要你力量大，21速也不比24速慢!山地車能騎多少邁?理論上同樣踏頻下27比24跑的快，24比21跑的快。但事實上高傳動比蹬著很沉，踏頻也自然會降低，踏頻降下來，速度自然也降下來。要不有的新手買了車說，我的車不錯呀，怎么我的車蹬著這么費勁呀，原因在騎行時沒選擇一個合適你的傳動比。

天津山地車下面談下個人對21速、24速、27速區(qū)別的認識：

首先看下參數(shù)：

21速 齒盤48-38-28 飛輪14~ 28

24速 齒盤42-32-22 飛輪11~ 30(11~ 32)

27速 齒盤44-32-22 飛輪11~ 30(11~ 32)

齒盤數(shù)除以飛輪數(shù)就是傳動比

21速最大傳動比3.43，最小傳動比1

24速最大傳動比3.82，最小傳動比0.73(0.69)

27速最大傳動比4， 最小傳動比0.73(0.69)

由此可看出他們的區(qū)別，27和24速是比21速有更大或更小的傳動比，即可讓你跑的更出數(shù)又能讓你跑的更省力。因為24的齒盤和21的是不一樣的，更小的齒盤可以得到更輕的傳動比，這在爬坡時顯出很大優(yōu)勢。24速車即使使用2X1速比時，也可以達到1.07的傳動比，如果飛輪是11~ 32的車，那可以達到1的傳動比，(21速的最小傳動比才是1).所以24速比21速車的優(yōu)勢不只在最快檔，而更多的是在最慢檔，讓你走山路更輕松更給力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每個齒盤和飛輪齒數(shù)除一遍，看看有什么不同。

27速車呢，它的飛輪一般是和24速的一樣的，不同的只是前齒盤最大的那個由42調(diào)整為44，這樣大齒盤 下9個速比都要比24速的大點，適合體力好的人。再一個24速或27速隨著它的檔次不同，車的各種配件也都升級到更好的型號，這也是不同之處。